Управление на верига за доставките - Редакционна история

Detelina Staneva в 12:31, 7 април 2014

2014-04-07T12:31:15Z

Detelina Staneva: /* 5-те основни компонента на SCM */

2014-04-07T12:28:32Z

5-те основни компонента на SCM

Detelina Staneva: /* Вижте още */

2014-04-07T12:28:12Z

Вижте още

Detelina Staneva: /* Външни препратки */

2012-12-15T16:38:45Z

Външни препратки

Detelina Staneva: /* Външни препратки */

2012-12-15T16:38:24Z

Външни препратки

Detelina Staneva: /* Източници */

2012-12-15T16:37:26Z

Източници

Detelina Staneva: /* Сфери на действие */

2012-12-15T16:36:18Z

Сфери на действие

Detelina Staneva: Нова страница: '''Управление на веригата за доставките''' е система от организации, дейности, хора и ресурси,...

2012-12-15T16:35:48Z

Нова страница: '''Управление на веригата за доставките''' е система от организации, дейности, хора и ресурси,...

Нова страница

'''Управление на веригата за доставките''' е система от организации, дейности, хора и [[ресурс]]и, заети в в придвижването на даден [[продукт]] или услуга до крайния потребител.
==Същност==

Управлението на веригата за доставки ( от англ. Supply Chain Manegement) обхваща цялото движение и съхранение на суровите материали , които участват в процеса на работа и крайните продукти до стигането им до потребителя. Включва също така, както във компанията, така и извън нея. Много е важно за крайния резултат е дали се управлява правилно веригата за доставки. Ефикасната [[комуникация]] е важен фактор, защото тя дава сигурност , че поръчките се дават навреме и ще бъдат изпълнени в необходимия срок. Ако се управлява правилно верига то разходите за материали и транспорт са вазможно най-ниски, поръчките се изпълняват без закъснение, доставките са сигурни и надеждни. Разбира се това повишава и общата печалба, защото разходите са минимизирани и по-бързо и коректно могат да бъдат задоволени нуждите на потребителите.

Един от най-важните фактори в управлението на веригата за доставки е партньорство, което осигурява успех и на двете страни.

==Сфери на действие ==

Управлението на вериги за доставки автоматизира логистичните операции по целия жизнен цикъл на изделието и решават следните задачи:

*взаимодействие с доставчиците – търсене на подходящи доставчици, оформление на поръчки, изчисления на цени;

*управление на складовете – системата контролира приемането на стоките, отчита особеностите, свързани с тяхното съхранение, информира работещите в склада, включително с помощта на радиоапаратура;

*анализиране на транспортни маршрути, позициониране на нови производствени цехове, складове и т.н.;

*оптимизиране на транспортните операции на базата на изчисления и анализи на стойността и сроковете за превоз с различни видове транспорт, отчитане на митнически такси, цена на товаро-разтоварни работи и т.н.;

*взаимодействие с [[дистрибутор]]ите – оформяне на заявки, отчети и т.н.;

*подготовка на данни, необходими за определяне на [[ценовата политика]] на компанията;

*оценка на създаваната [[добавената стойност]]

*анализ на потребностите от ресурси за производство и на базата на получените данни автоматично генериране на заявки за покупки;

*[[анализ на данни]]те за търсенето на произвежданите продукти и при необходимост коригиране на производствените планове;

*анализ на комплексна информация по цялата логистична верига;

==Ползи==

Основна цел на управлението на веригата за доставки е снижаване на разходите за вътрешни и особено за външни процеси, които влияят на формираната себестойност на продукта. Управлението на външните процеси е особено важно, защото те генерират над 50% от себестойността, която нараства с неподозирано бързо при множеството операции, с които е свързано закупуването на суровини и материали, тяхната доставка, информационното осигуряване на процесите. Затова стремежът е всяка операция да се осъществи с най-малки разходи.

==Реализация ==

Описаният модел, разбира се е идеален. Практическата му реализация не е лесна и е свързана с преодоляването на множество проблеми. Преди да внедрявате управление на верига за доставки трябва да се проучи дали връзките между партньорите по веригата са стабилни. За тази цел не е нужна никаква автоматизирана система. Лошите връзки проличават, когато например една търговска фирма провежда рекламна кампания, а нейните риселъри не знаят за това и т.н. Не трябва да се забравя също, че компаниите не биха били в състояние да управляват ефективно веригата за доставки, която стига чак до техните потребители ако не са организирали добре вътрешните си операции.

==5-те основни компонента на SCM ==

*Планиране

Този процес е от стратегичeско значение за управлението на веригата за доставки. Необходимо е да се изгради стратегия за управление на всички ресурси, които са свързани с нуждите на клиентите спрямо продуктите или услугите.Значителна част от планирането е насочена към развитието на набор от показатели, които да регулират степента на ефективност на веригата за доставки, разходите по нейното осъществяване и доставяне на качествени продукти до клиента.

* Източник на доставки

Избират се източници, чиито доставки на стоки или услуги са необходими за създаването на продукта на фирмата. Следваща стъпка е развитието на съвкупност от процеси по [[ценообразуване]], снабдяване и разплащане с доставчици и създаване на показатели с цел наблюдение на тези процеси и подобряване на взаимодействието между фирмата и доставчиците й. Необходимо е също да се обединят процесите на управление на получените при доставките запаси от стоки и услуги, включително и от получени пратки, да се проверят, да се трансферират в производството и да се разпоредят разплащанията с доставчика.

* Създаване

Този компонент е свързан с етапа на производство. Необходимо е да се организират дейностите, свързани с произведената продукция, нейната проверка, пакетиране и подготовка за доставяне в търговската мрежа. Този етап се характеризира с най-голяма интензивност в рамките на веригата за доставки по отношение измерване на качеството на продуктите или услугите, определяне на количеството произведена продукция и производителност на труда.

* Доставяне

Този етап най-често се определя като логистичен. Трябва да се координира приемането на поръчки от клиенти, създаването на складова мрежа, изборът на фирма – превозвач и изграждане на система за фактуриране и разплащане.

* Връщане на доставки

Това е проблемно звено във веригата. Създава се мрежа за връщане на дефектни стоки и свръхпродукция като се обезпечават клиентите, които срещат проблеми с доставените продукти.

==Транспортна компания==

В условията на глобализация технологиите за управление на логистиката вече не са лукс, който си позволяват само най-големите компании в света. Вече е нормално например една компания производител на облекло от среден мащаб да произвежда платове в Китай, да ползва шивашки цехове в Малайзия, да разчита за дизайна на моделите на италиански ателиета и да транспортира готовата продукция до дистрибутори в САЩ, които да осъществяват разпространението в широка мрежа от универсални магазини. Управлението на веригата за доставки се ползват от много подобни компании по света благодарение на което са достигнали висока степен на развитие.

==Вижте още==
*[[Стратегия]]
*[[Диференциация]]
*[[Стратегия на ниската цена]]

==Източници==

*[http://www.apics.org/ ]

*[http://www.jptactis.com/Archives/jpt605/rakovska.htm ]

*[http://tuj.asenevtsi.com/BIS09/BIS22.htm ]

*[http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0 ]

==Външни препратки==
[[category:Основи на управлението]]

← По-стара версия		Версия от 12:28, 7 април 2014
Ред 37:		Ред 37:

	Описаният модел, разбира се е идеален. Практическата му реализация не е лесна и е свързана с преодоляването на множество проблеми. Преди да внедрявате управление на верига за доставки трябва да се проучи дали връзките между партньорите по веригата са стабилни. За тази цел не е нужна никаква автоматизирана система. Лошите връзки проличават, когато например една търговска фирма провежда рекламна кампания, а нейните риселъри не знаят за това и т.н. Не трябва да се забравя също, че компаниите не биха били в състояние да управляват ефективно веригата за доставки, която стига чак до техните потребители ако не са организирали добре вътрешните си операции.		Описаният модел, разбира се е идеален. Практическата му реализация не е лесна и е свързана с преодоляването на множество проблеми. Преди да внедрявате управление на верига за доставки трябва да се проучи дали връзките между партньорите по веригата са стабилни. За тази цел не е нужна никаква автоматизирана система. Лошите връзки проличават, когато например една търговска фирма провежда рекламна кампания, а нейните риселъри не знаят за това и т.н. Не трябва да се забравя също, че компаниите не биха били в състояние да управляват ефективно веригата за доставки, която стига чак до техните потребители ако не са организирали добре вътрешните си операции.
−
−	~~==5-те основни компонента на SCM ==~~
−
−	*Планиране
−
−	Този процес е от стратегичeско значение за управлението на веригата за доставки. Необходимо е да се изгради стратегия за управление на всички ресурси, които са свързани с нуждите на клиентите спрямо продуктите или услугите.Значителна част от планирането е насочена към развитието на набор от показатели, които да регулират степента на ефективност на веригата за доставки, разходите по нейното осъществяване и доставяне на качествени продукти до клиента.
−
−	* Източник на доставки
−
−	Избират се източници, чиито доставки на стоки или услуги са необходими за създаването на продукта на фирмата. Следваща стъпка е развитието на съвкупност от процеси по [[ценообразуване]], снабдяване и разплащане с доставчици и създаване на показатели с цел наблюдение на тези процеси и подобряване на взаимодействието между фирмата и доставчиците й. Необходимо е също да се обединят процесите на управление на получените при доставките запаси от стоки и услуги, включително и от получени пратки, да се проверят, да се трансферират в производството и да се разпоредят разплащанията с доставчика.
−
−	* Създаване
−
−	Този компонент е свързан с етапа на производство. Необходимо е да се организират дейностите, свързани с произведената продукция, нейната проверка, пакетиране и подготовка за доставяне в търговската мрежа. Този етап се характеризира с най-голяма интензивност в рамките на веригата за доставки по отношение измерване на качеството на продуктите или услугите, определяне на количеството произведена продукция и производителност на труда.
−
−	* Доставяне
−
−	Този етап най-често се определя като логистичен. Трябва да се координира приемането на поръчки от клиенти, създаването на складова мрежа, изборът на фирма – превозвач и изграждане на система за фактуриране и разплащане.
−
−	* Връщане на доставки
−
−	Това е проблемно звено във веригата. Създава се мрежа за връщане на дефектни стоки и свръхпродукция като се обезпечават клиентите, които срещат проблеми с доставените продукти.

	==Транспортна компания==		==Транспортна компания==

@@ Ред 82: / Ред 82: @@
 * [http://www.openlearningworld.com/olw/courses/books/Business%20Strategies/Business%20Strategy/Differentiation%20Strategy.html Стратегията диференциация ]
 * [http://www.ifm.eng.cam.ac.uk/dstools/paradigm/genstrat.html Портър Общи конкурентни стратегии (начини на конкуриращи се) Porter's Generic Competitive Strategies]
 * [http://www.quickmba.com/strategy/generic.shtml Focus strategy and differentiation strategy]
 * [http://www.strategy-train.eu/index.php?id=290&L=3 Стратегия на диференциацията ]
 [[category:Основи на управлението]]

← По-стара версия		Версия от 16:38, 15 декември 2012
Ред 80:		Ред 80:

	==Външни препратки==		==Външни препратки==
		+	* [http://www.openlearningworld.com/olw/courses/books/Business%20Strategies/Business%20Strategy/Differentiation%20Strategy.html Стратегията диференциация ]
		+	* [http://www.ifm.eng.cam.ac.uk/dstools/paradigm/genstrat.html Портър Общи конкурентни стратегии (начини на конкуриращи се) Porter's Generic Competitive Strategies]
		+	* [http://www.quickmba.com/strategy/generic.shtml Генерични стратегии на М.Портър]
		+	* [http://www.quickmba.com/strategy/generic.shtml Focus strategy and differentiation strategy]
		+	* [http://www.strategy-train.eu/index.php?id=290&L=3 Стратегия на диференциацията ]
	[[category:Основи на управлението]]		[[category:Основи на управлението]]

@@ Ред 5: / Ред 5: @@
 Един от най-важните фактори в управлението на веригата за доставки е партньорство, което осигурява успех и на двете страни.
 Управлението на вериги за доставки  автоматизира логистичните операции по целия жизнен цикъл на изделието и решават следните задачи:
@@ Ред 29: / Ред 27: @@
 *анализ на комплексна информация по цялата логистична верига;
 Основна цел на управлението на веригата за доставки  е снижаване на разходите за вътрешни и особено за външни процеси, които влияят на формираната себестойност на продукта. Управлението на външните процеси е особено важно, защото те генерират над 50% от себестойността, която нараства с неподозирано бързо при множеството операции, с които е свързано закупуването на суровини и материали, тяхната доставка, информационното осигуряване на процесите. Затова стремежът е всяка операция да се осъществи с най-малки разходи.
 Описаният модел, разбира се е идеален. Практическата му реализация не е лесна и е свързана с преодоляването на множество проблеми. Преди да внедрявате управление на верига за доставки трябва да се  проучи  дали връзките между партньорите по веригата са стабилни. За тази цел не е нужна никаква автоматизирана система. Лошите връзки проличават, когато например една търговска фирма провежда рекламна кампания, а нейните риселъри не знаят за това и т.н. Не трябва да се забравя също, че компаниите не биха били в състояние да управляват ефективно веригата за доставки, която стига чак до техните потребители ако не са организирали добре вътрешните си операции.
 ==Вижте още==

@@ Ред 65: / Ред 65: @@
 ==Вижте още==
 *[[Стратегия]]
 *[[Диференциация]]

@@ Ред 71: / Ред 71: @@
 ==Източници==
-*[http://www.apics.org/ ]
+*[http://www.apics.org/ APICS]
-*[http://www.jptactis.com/Archives/jpt605/rakovska.htm ]
+*[http://www.jptactis.com/Archives/jpt605/rakovska.htm Управление на веригата на доставките - фактор за конкурентоспособността]
-*[http://tuj.asenevtsi.com/BIS09/BIS22.htm ]
+*[http://tuj.asenevtsi.com/BIS09/BIS22.htm Управление на доставките]
-*[http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0 ]
+*[http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0 Логистика]
 ==Външни препратки==
 [[category:Основи на управлението]]

@@ Ред 20: / Ред 20: @@
 *взаимодействие с [[дистрибутор]]ите – оформяне на заявки, отчети и т.н.;
-*подготовка на данни, необходими за определяне на [[ценовата политика]] на компанията;
+*подготовка на данни, необходими за определяне на ценовата [[политика]] на компанията;
-*оценка на създаваната [[добавената стойност]]
+*оценка на създаваната добавената [[стойност]]
 *анализ на потребностите от ресурси за производство и на базата на получените данни автоматично генериране на заявки за покупки;
-*[[анализ на данни]]те за търсенето на произвежданите продукти и при необходимост коригиране на производствените планове;
+*[[анализ на данните]] за търсенето на произвежданите продукти и при необходимост коригиране на производствените планове;
 *анализ на комплексна информация по цялата логистична верига;
 ==Ползи==